kit-Cadre Gravel RITCHEY Outback Aurora - S

Name: kit-Cadre Gravel RITCHEY Outback Aurora - S
Brand: RITCHEY
SKU: 11355
Price: 1599 EUR
Availability: OutOfStock

1 599,00 €

TTC

Sources éditoriales utilisées : Bikepacking.com souligne le confort, la polyvalence bikepacking et l’évolution 2025 du Ritchey Outback avec passage interne pour tige de selle télescopique, dynamo et nouvelle fourche carbone. BikeRumor confirme également les nouveautés 2025 : passage dropper, fixation de rack sur la couronne de fourche et routage dynamo interne. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Le kit-cadre Gravel RITCHEY Outback Aurora est une base premium pour monter un vélo gravel acier capable de tout faire : longues sorties, bikepacking, vélotaf rapide, routes dégradées, chemins forestiers et aventures au long cours. Conçu autour de tubes Ritchey Logic en acier traité thermiquement triple-butted, ce cadre conserve l’ADN qui fait la réputation de Tom Ritchey : un toucher de route vivant, du confort, de la précision et une vraie durabilité.

Cette version Aurora 2025 gagne en polyvalence avec un passage interne pour tige de selle télescopique, un routage interne pour dynamo dans la fourche et une fixation de rack sur la couronne. C’est exactement le type de détail qui fait la différence pour un montage gravel moderne, prêt pour les sorties engagées comme pour le voyage à vélo.

Compatible avec des pneus jusqu’à 700 x 48 mm ou 650 x 2.0”, le Ritchey Outback permet de monter un vélo confortable, stable et efficace, aussi à l’aise sur les pistes rapides que dans les chemins plus cassants. Son boîtier fileté BSA 68 mm, ses axes traversants 12 mm, ses freins flat-mount et ses nombreux points de fixation en font une plateforme fiable et facile à entretenir.

Chez Le Comptoir Bike Shop à Montreuil, proche Paris, on aime ce genre de cadre : simple, beau, durable, intelligent, et parfaitement cohérent avec une pratique gravel longue distance, bikepacking ou vélo Paris / banlieue / chemins.

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Catégorie : Cadres Marque RITCHEY

Kit-cadre Gravel RITCHEY Outback Aurora : l’acier gravel premium pour l’aventure, le bikepacking et la longue distance

Le Ritchey Outback Aurora est l’un de ces cadres qui parlent autant aux passionnés de gravel qu’aux cyclistes qui veulent un vélo unique, capable de rouler vite sur route, d’encaisser les chemins et de partir plusieurs jours avec des sacoches. Tom Ritchey roule environ 16 000 km par an, majoritairement hors route, et cela se retrouve dans la conception de ce kit-cadre : rien n’est là par hasard.

Le cadre est fabriqué en acier Ritchey Logic triple-butted, soudé TIG, avec traitement ED Coat contre la corrosion. Ce choix donne au vélo une sensation très différente d’un cadre aluminium ou carbone pur : plus de filtration, plus de vie, plus de tolérance sur les longues distances. C’est une excellente base pour un montage gravel haut de gamme, un vélo de voyage rapide ou un montage all-road robuste pour rouler toute l’année autour de Paris.

La presse spécialisée a régulièrement mis en avant la polyvalence de l’Outback. Bikepacking.com décrit l’Outback comme une base confortable pour le gravel touring, avec des standards modernes comme les axes traversants, le boîtier fileté, les multiples porte-bidons et la compatibilité pneus généreuse. La mise à jour 2025 ajoute des détails attendus : passage interne pour tige de selle télescopique, fourche carbone revue, routage dynamo interne et fixation de rack sur la couronne de fourche. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

La nouvelle fourche Ritchey Carbon Adventure renforce encore cette orientation aventure. Elle dispose de fixations multi-usages, d’un passage interne pour câble dynamo, d’un support de lampe dynamo et d’une capacité de charge maximale de 10 kg, selon les limites du porte-bagage utilisé. C’est un vrai avantage pour un montage bikepacking propre, avec éclairage dynamo, sacoches légères ou rack avant.

Avec sa compatibilité 700 x 48 mm ou 650 x 2.0”, le Ritchey Outback permet de choisir entre rendement, confort ou grip selon le montage. En 700c, il devient un gravel rapide, parfait pour les longues sorties, les BRM, les pistes roulantes et les chemins secs. En 650b, il gagne en confort et en contrôle pour les terrains plus cassants, les voyages chargés ou les sorties aventure.

Le cadre accepte les transmissions 1x ou 2x, avec une plage de dentures adaptée aux montages modernes : mono plateau de 36 à 46 dents ou double de 46/30 à 50/34. Il est compatible avec les groupes semi-wireless Shimano Di2 12 vitesses via câble EW-SD300, tout en conservant un routage externe simple pour les transmissions mécaniques. Cette approche reste fidèle à l’esprit Ritchey : moderne, mais réparable et cohérent pour un vrai vélo d’usage.

Pour un cycliste qui cherche un cadre gravel acier à Paris, un vélo durable pour l’ultra-distance, le bikepacking ou les trajets quotidiens musclés, le Ritchey Outback Aurora est une valeur sûre. Il combine le charme d’un cadre acier haut de gamme, des standards actuels et une vraie capacité à rouler loin, longtemps, et sur presque tous les terrains.

Caractéristiques techniques

Modèle	Kit-cadre Gravel RITCHEY Outback Aurora
Taille	S
Coloris	Aurora
Matériau cadre	Acier Ritchey Logic traité thermiquement, triple-butted, soudé TIG
Traitement anticorrosion	ED Coat - Electrophoretic Deposition
Tube de direction	1-1/8” droit, ultra-léger forgé et usiné
Jeu de direction inclus	Ritchey WCS - upper IS42/28.6, lower IS42/30
Tige de selle	27,2 mm
Collier / serrage intégré	Couple max. 6 Nm
Boîtier de pédalier	68 mm fileté anglais BSA
Axe arrière	12 x 142 mm, axe traversant aluminium inclus
Axe avant	12 x 100 mm, axe traversant aluminium inclus
Freins	Flat-mount avant et arrière, 140 mm / 160 mm max avec adaptateur
Transmission	Compatible 1x ou 2x
Denture mono plateau	36 à 46 dents
Denture double plateau	46/30 à 50/34 dents
Ligne de chaîne	49 mm
Compatibilité Di2	Shimano Di2 EW-SD300 12 vitesses uniquement
Passage tige de selle télescopique	Interne, dans le tube de selle uniquement
Passage câbles	Externe, avec routage discret pour groupes semi-wireless
Pattes / dérailleur	Patte de dérailleur inox remplaçable
Compatibilité T-Type / Direct Mount	Non compatible
Porte-bidons	3 emplacements
Fixations	Garde-boue, porte-bagages, bikepacking
Fourche	Ritchey Carbon Adventure Fork
Pivot de fourche	1-1/8” droit, longueur 300 mm
Longueur de fourche	390 mm
Axe-couronne	393 mm
Déport / offset	50 mm
Routage dynamo	Interne dans la fourche
Support lampe dynamo	Oui
Charge maximale fourche	Selon limite du rack, maximum 10 kg
Entretoises sous potence	30 mm maximum
Compatibilité pneus	700 x 48 mm ou 650 x 2.0” selon pneus et jantes
Dégagement cadre	58 mm
Poids cadre	2 175 g en taille L, sans axe traversant
Poids fourche	445 g avec pivot non coupé, sans axe

Pour quel usage ?

Gravel longue distance : confort de l’acier, gros dégagement pneus et géométrie stable.
Bikepacking : multiples fixations, fourche carbone Adventure, compatibilité rack et dynamo.
Vélo Paris / Montreuil : robuste, rapide, confortable et adapté aux routes dégradées.
Montage all-road premium : compatible 700c performant ou 650b plus confortable.
Voyage à vélo : boîtier fileté, axes traversants, freinage flat-mount, standards fiables.

Pourquoi choisir ce cadre chez Le Comptoir Bike Shop ?

Le Ritchey Outback correspond parfaitement à notre vision du gravel : un vélo simple, élégant, durable et capable de rouler loin. Chez Le Comptoir Bike Shop à Montreuil, nous pouvons vous accompagner sur le choix du groupe, des roues, des pneus, du poste de pilotage, de la dynamo et des périphériques pour monter un vélo cohérent avec votre pratique : gravel sportif, bikepacking, vélotaf haut de gamme ou longue distance.

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Géométrie du cadre RITCHEY Outback Aurora

Mesure	XS	S	M	L	XL	XXL
A - Top tube (effectif)	526 mm	541 mm	557 mm	570 mm	581 mm	595 mm
B - Top tube (réel)	508 mm	521 mm	535 mm	549 mm	561 mm	575 mm
C - Tube de selle (c-t)	410 mm	435 mm	460 mm	490 mm	525 mm	555 mm
D - Angle tube de selle	74°	73.5°	73°	73°	73°	73°
E - Longueur tube de direction	115 mm	130 mm	150 mm	170 mm	190 mm	220 mm
F - Angle tube de direction	69.5°	70°	70.5°	71°	71°	71.5°
G - BB Drop	70 mm	70 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm
H - Bases (Chainstay)	453 mm	453 mm	453 mm	453 mm	453 mm	453 mm
I - Empattement (Wheelbase)	1047 mm	1053 mm	1061 mm	1070 mm	1081 mm	1091 mm
J - Hauteur d’entrejambe (Standover)	740 mm	759 mm	782 mm	806 mm	832 mm	862 mm
K - Stack	532 mm	548 mm	567 mm	587 mm	606 mm	637 mm
L - Reach	373 mm	378 mm	383 mm	390 mm	395 mm	400 mm
M - Déport fourche	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm
N - Axle to crown	393 mm	393 mm	393 mm	393 mm	393 mm	393 mm
Diamètre tige de selle	27.2 mm	27.2 mm	27.2 mm	27.2 mm	27.2 mm	27.2 mm

Lecture rapide de la géométrie

Le Ritchey Outback adopte une géométrie clairement orientée gravel aventure / longue distance :

Bases longues (453 mm) : stabilité maximale, idéal en bikepacking chargé.
Angle de direction ouvert (69.5° à 71.5°) : pilotage sécurisant dans le technique et sur chemins rapides.
Reach modéré + stack généreux : position confortable pour les longues sorties et l’ultra-distance.
Empattement long : excellente stabilité à haute vitesse et sur terrain irrégulier.
BB drop important (68-70 mm) : centre de gravité bas pour plus de contrôle.

👉 En résumé : une géométrie parfaite pour un vélo gravel à Paris, capable d’enchaîner vélotaf, sorties longues, chemins et voyages à vélo sans compromis.