Système de freins MAGURA MT4 - levier allégé 2 doigts - Postmount
le Système de freins MAGURA MT4 - levier allégé 2 doigts - Postmount est un frein généraliste puissant pour les pistes et la route Utilisé sur route comme sur piste, le MT4 offre une solidité et un dosage excellents. Grâce à sa poignée de frein Carbotecture, il possède, de plus, un poids total inférieur à 230 grammes.
Depuis sa création en 1893, la marque MAGURA allie inventivité, innovation et flexibilité. Aujourd'hui, plus de 125 ans plus tard, l'entreprise familiale de Bad Urach jouit d'une renommée internationale en tant que fabricant leader de composants de vélos et de motos primés dans le segment premium. Frein polyvalent à prix raisonnable pour tes clients vététistes. Pour tous ceux qui recherchent stabilité et puissance de freinage, sans faire de compromis sur le poids. Le matériau Carbotecture permet de limiter le poids total à 230 grammes seulement.
Un polyvalent puissant - sur le trail ou sur la route
Le MAGURA MT4 est un frein à disque hydraulique reconnu pour son excellent compromis entre puissance, progressivité et légèreté. Avec son levier aluminium 2 doigts allégé, il offre une prise en main naturelle et un dosage très facile, aussi bien en ville qu’en randonnée, allroad, VTT loisir ou usage quotidien exigeant. C’est un système pensé pour ceux qui veulent un freinage sérieux, constant et simple à entretenir.
Pourquoi choisir le MT4 ?
- Freinage fiable et modulable : montée en puissance progressive, facile à doser.
- Levier 2 doigts allégé : confortable sur la durée, idéal si tu aimes freiner “en douceur”.
- Poids contenu : environ 230 g par frein (selon version/longueur de durite).
- Entretien simplifié : réglages au Torx, conception pratique, remplacement des plaquettes facilité.
- Excellent rapport qualité/prix : souvent cité dans les tests comme un frein “premium sans exploser le budget”.
Technologies & conception MAGURA
Le MT4 s’appuie sur une architecture éprouvée : un maître-cylindre en Carbotecture (composite léger et robuste), un étrier monobloc forgé et un circuit hydraulique conçu pour rester constant, même quand les sorties s’enchaînent. La durite MAGURA Disctube et la connexion orientable facilitent l’intégration propre sur de nombreux montages.
Retours de tests (synthèse)
- Souvent décrit comme très léger pour un frein 2 pistons, avec une construction qui encaisse bien l’usage.
- Apprécié pour une garde réglable simplement (réglage de reach) et une ergonomie “safe” pour rouler longtemps.
- Les essais terrain mettent en avant un freinage efficace, endurant et prévisible, idéal pour un vélo polyvalent.
Caractéristiques techniques
| Type |
Frein à disque hydraulique |
| Étrier |
Aluminium monobloc forgé, 2 pistons |
| Levier |
2 doigts, aluminium allégé |
| Corps maître-cylindre |
Carbotecture |
| Réglage de garde (reach) |
Réglage via Torx T25 |
| Durite |
MAGURA Disctube 2.2 (longueur typique 2200 mm), connexion orientable |
| Fluide |
Huile minérale (Royal Blood) |
| Plaquettes |
Série MT 2 pistons (ex : MDP 7), remplacement facilité |
| Épaisseur disque recommandée |
2.0 mm |
| Compatibilité disques |
Compatible avec les disques MAGURA (Storm / Storm SL selon montage) |
| Poids |
Environ 230 g par frein (variable selon configuration) |
| Garantie |
Garantie étanchéité (leak-proof) annoncée jusqu’à 5 ans (selon conditions constructeur) |
Pour quels vélos / quels usages ?
Le MT4 est particulièrement pertinent si tu cherches un frein “simple et sérieux” pour : city / trekking, allroad, gravel polyvalent, VTT loisir/trail, ou un vélo utilitaire qui doit rester fiable au quotidien.
Contenu (selon version vendue)
- 1 frein complet (levier + étrier + durite pré-remplie/purgée selon conditionnement)
- Visserie de montage (variable selon pack)
- Disque et adaptateurs : généralement non inclus (à vérifier selon la référence)
Besoin d’aide pour choisir le bon disque (160/180/203), l’adaptateur ou la longueur de durite ? L’atelier du Comptoir Bike Shop à Montreuil peut te conseiller et réaliser le montage + purge propre.
Pour tous ceux qui recherchent stabilité et puissance de freinage, sans faire de compromis sur le poids. Le matériau Carbotecture permet de limiter le poids total à 230 grammes seulement.