En 2002, Doug White a décidé que le monde avait besoin d'une meilleure roue libre. Jusqu'à ce moment-là, les cyclistes en single-speed semblaient se contenter de ne pas savoir si leur roue libre durerait une semaine ou un an, ou échouerait à un kilomètre de chez eux ou à des centaines de kilomètres. Mais ce qui était certain, c'était la défaillance. Du jour au lendemain, la roue libre ENO est devenue la référence contre laquelle toutes les autres étaient mesurées.
Délais de livraison : Entre 10 et 20 jours ouvrésCatégoie : Petites pièces
Nombre de dents
20t
En 2002, Doug White a décidé que le monde avait besoin d'une meilleure roue libre. Jusqu'à ce moment-là, les cyclistes en single-speed semblaient se contenter de ne pas savoir si leur roue libre durerait une semaine ou un an, ou échouerait à un kilomètre de chez eux ou à des centaines de kilomètres. Mais ce qui était certain, c'était la défaillance. Du jour au lendemain, la roue libre ENO est devenue la référence contre laquelle toutes les autres étaient mesurées.
Commençant par un conducteur fabriqué en acier 4130 traité thermiquement, abritant 3 cliquets en acier à outils S7 traité thermiquement (6 sur le modèle Trials), nous ajoutons un pignon extérieur en acier 8620 cémenté et nickelé sans électrolyse tournant sur un roulement en acier chromé Enduro. Nous avons essentiellement éliminé tous les maillons faibles du système. Et parce que tout s'use finalement, nous les avons conçus pour être réparables.
Les roues libres ENO simples et DOS ENO doubles comportent 36 points d'engagement tandis que les roues libres Trials utilisent un pignon extérieur plus épais (la base, pas les dents) et 72 points d'engagement.
Nos roulements de roue libre sont de qualité ABEC 3 ou 5 selon le type de roue libre, sont fabriqués en acier chromé et utilisent une graisse spéciale Mobil XHP222 à très haute pression.