Roue arrière DT SWISS T 1800 Classic (10x120 mm) 32H

Roue arrière DT SWISS T 1800 CLASSIC 30 – 700C – 10x120 mm – 32H

Avec la T 1800 CLASSIC 30, DT Swiss revient à l’essentiel du fixed gear : un pignon, un axe boulonné et une connexion directe entre les jambes du rider et la roue arrière.

Cette version arrière adopte le standard classique des vélos de piste avec un entraxe de 120 mm et un axe boulonné. DT Swiss l’associe à son moyeu 370 Classic spécialement décliné pour le pignon fixe.

Chez Le Comptoir Bike Shop, c’est exactement le type de roue que l’on aime pour construire un fixie cohérent : une architecture issue de la piste, suffisamment robuste pour rouler réellement avec son vélo et quelques évolutions modernes, notamment une jante plus large et la possibilité de rouler en Tubeless.

Sur piste comme en pratique urbaine

La gamme T de DT Swiss est dédiée au Track et au Fixed Gear. La marque présente d’ailleurs directement la T 1800 CLASSIC comme une roue capable de passer du vélo de piste aux rues de la ville.

Sur piste, son entraxe de 120 mm, son axe boulonné et son montage à pignon fileté correspondent parfaitement à l’architecture traditionnelle d’un vélo de vélodrome.

En pratique urbaine, cette simplicité devient également une qualité. Pas de cassette, pas de corps de roue libre et pas de mécanisme complexe : le fonctionnement reste directement lié au pédalage, exactement comme on l’attend d’un vrai fixed gear.

Moyeu DT Swiss 370 Classic pour pignon fixe

La pièce centrale de cette roue est son moyeu DT Swiss 370 Classic. DT Swiss utilise sa technologie de roulements éprouvée avec un axe boulonné particulièrement cohérent pour une utilisation piste et urbaine.

La roue utilise une interface Singlespeed Thread On destinée au montage d’un pignon fixe fileté.

On retrouve un entraxe arrière de 120 mm et un système d’axe Bolt On correspondant à la dimension 10/120 mm.

Jante aluminium de 30 mm

DT Swiss équipe la T 1800 CLASSIC d’une jante aluminium de 30 mm de hauteur. Ce profil donne beaucoup de caractère à la roue sans passer sur les contraintes d’une jante carbone très haute.

La largeur interne atteint 20 mm pour une largeur externe de 24 mm. Ces dimensions sont particulièrement intéressantes pour un fixie moderne utilisé en ville, où l’on peut souhaiter monter des pneus plus généreux que les sections traditionnellement associées à la piste.

La jante utilise une construction Hooked / Crotchet Tubeless TC et est donc Tubeless Ready. Elle peut naturellement également recevoir un pneu avec chambre à air.

32 rayons pour une roue arrière faite pour rouler

Cette version est construite autour de 32 rayons, un choix particulièrement pertinent sur une roue arrière de fixed gear destinée à encaisser les accélérations, les relances et les contraintes liées à la transmission directe.

Et DT Swiss ne monte pas n’importe quels rayons : on retrouve des DT Swiss Aerolite des deux côtés de la roue.

Le rayonnage arrière est réalisé en croisement par deux (Two-cross 1:1), une architecture logique sur une roue motrice qui doit transmettre directement les efforts entre le moyeu et la jante.

Les rayons sont associés à des écrous DT Pro Lock Hidden Aluminium. La technologie Pro Lock participe à la stabilité du montage dans le temps.

Une vraie roue arrière de fixed gear

Sur un fixie, la roue arrière est probablement l’élément qui définit le plus directement le comportement du vélo. Il n’y a pas de roue libre entre le rider et la roue : lorsque la roue tourne, les manivelles tournent.

Cette connexion directe permet d’accélérer, de contrôler son allure et de ralentir par l’intermédiaire du pédalage. C’est précisément cette sensation très particulière qui explique pourquoi le fixed gear conserve autant d’adeptes, aussi bien sur piste que dans la culture vélo urbaine.

La T 1800 CLASSIC conserve cette simplicité tout en proposant une construction nettement plus moderne que beaucoup de roues traditionnelles de piste.

Tubeless Ready

La DT Swiss T 1800 CLASSIC 30 est livrée prête à être convertie en Tubeless.

DT Swiss fournit directement un fond de jante Tubeless de 23 mm ainsi qu’une valve Tubeless aluminium noire de 26 à 35 mm.

Cette possibilité est particulièrement intéressante pour une utilisation urbaine avec des pneus relativement larges. Le Tubeless permet notamment d’adapter plus finement la pression et le liquide préventif peut colmater certaines petites perforations rencontrées au quotidien.

Attention : aucune interface de freinage

Cette roue ne possède aucune interface de freinage. La jante n’est pas conçue pour recevoir un frein sur jante et le moyeu ne possède pas de fixation pour disque.

Elle est donc destinée à un vélo compatible avec ce type de roue. Pour une utilisation sur route ouverte et en pratique urbaine, veillez à équiper votre vélo conformément à la réglementation applicable.

Caractéristiques techniques

Éléments inclus

• Roue arrière DT Swiss T 1800 CLASSIC 30 10/120 mm
• Fond de jante Tubeless 23 mm
• Valve Tubeless aluminium noire 26–35 mm

L'avis du Comptoir Bike Shop

Pour nous, la T 1800 CLASSIC est particulièrement intéressante parce que DT Swiss n’a pas cherché à transformer le fixie en vélo de route moderne. La marque conserve les fondamentaux : 120 mm à l’arrière, axe boulonné, pignon fileté et 32 rayons.

En revanche, DT Swiss modernise intelligemment le concept avec une jante de 20 mm interne, un profil de 30 mm et surtout une compatibilité Tubeless. C’est exactement ce que l’on recherche pour un fixie qui doit pouvoir sortir du vélodrome et être réellement roulé quotidiennement en ville.

On apprécie aussi le choix des rayons Aerolite, plutôt haut de gamme pour une roue aluminium de cette catégorie. Avec son moyeu 370 Classic et son montage croisé par deux, on obtient une roue arrière cohérente, simple et faite pour transmettre directement les watts.

Une vraie roue de fixed gear : à sa place sur la piste, mais clairement pas obligée d’y rester.

Points forts

• Roue arrière spécifiquement développée pour le Fixed Gear
• Utilisation piste et urbaine
• Standard piste arrière 10 x 120 mm
• Axe boulonné
• Moyeu DT Swiss 370 Classic
• Interface Singlespeed Thread On
• 32 rayons DT Swiss Aerolite
• Rayonnage croisé par deux
• Jante aluminium de 30 mm
• Largeur interne de 20 mm
• Tubeless Ready
• Fond de jante et valve Tubeless inclus
• Poids de 990 g

Compatibilité

Avant commande, vérifiez que votre cadre accepte un entraxe arrière de 120 mm et un moyeu à axe boulonné. Cette roue utilise une interface filetée pour transmission singlespeed / fixed gear et ne possède aucune interface de freinage.

Les caractéristiques techniques correspondent à la référence fabricant W0T1800DRFWSA26174.

Meta title

Roue arrière DT Swiss T 1800 Classic 30 10x120 Fixie

Meta description

Roue arrière DT Swiss T 1800 Classic 30 pour piste et fixie urbain. Moyeu 370, axe 10x120 mm, 32 rayons Aerolite et jante Tubeless Ready.

Mots-clés

DT Swiss T 1800 Classic, roue arrière fixie, roue piste, roue fixed gear, roue 10x120, roue 120 mm fixie, DT Swiss 370 Classic, roue fixie 700C, roue piste 700C, roue urbaine fixie, roue arrière pignon fixe, T 1800 Classic 30, roue tubeless fixie, roue 32 rayons fixie